本文原载于微信公众号：概念爱好者

前言：假期的时候对北京车展做了一个总结，而今天上午对几条新能源车的产业链也做了个追踪，结果下午就有乡亲问我，五菱宏光大卖，是不是也有机会打造产业链，安排！
 

一，事件背景
2020 年 7 月 24 日在成都车展上五菱宏光推出新款 A00 级新能源车宏光 MINI EV，续航 120-170km，最高车速 100km/h，售价仅为 2.88 万-3.88 万元，再次突破传统代步车价格界限，引爆电动小车市场，7 月销量达到 7348 辆，8 月销量达到 1.5万辆，上市即成爆款，是全球销量最快破万的小型新能源车。
 

 
二，五菱MINI的市场前景
我国城镇居民日常出行里程在 30 公里以内，中大型城市的通勤里程也在 60 公里以内，中短途代步出行需求庞大，尤其是三四线城市低速电动车热销侧面反映了居民短途、经济代步的刚需。

 
我国低速电动车价格 1-5 万元，车速 50-60 公里，充电一次可行驶 100-150 公里，每年销售规模高达 100 万辆。现有的低速电动车优点是经济实惠，基本满足了居民买菜、接送小孩、上下班等使用场景，缺点是产品标准模糊，安全性没有保障。

宏光 MINI EV 价格区间与低速电动车重叠，产品力和安全性明显高于低速电动车，有望实现降维竞争，具备爆款潜质。同时，随着我国汽车市场的成熟，越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求，以宏光 MINI EV 为代表的电动小车迎来发展机会。

我国城镇居民日常出行里程在 30 公里以内，中大型城市的通勤里程也在 60 公里以内，中短途代步出行需求庞大，尤其是三四线城市低速电动车热销侧面反映了居民短途、经济代步的刚需。我国低速电动车价格 1-5 万元，车速 50-60 公里，充电一次可行驶 100-150 公里，每年销售规模高达 100 万辆。现有的低速电动车优点是经济实惠，基本满足了居民买菜、接送小孩、上下班等使用场景，缺点是产品标准模糊，安全性没有保障。宏光 MINI EV 价格区间与低速电动车重叠，产品力和安全性明显高于低速电动车，有望实现降维竞争，具备爆款潜质。同时，随着我国汽车市场的成熟，越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求，以宏光 MINI EV 为代表的电动小车迎来发展机会。

 
三，宏光 MINI EV 产业链
宏光 MINI EV 上市不足 2 个月就登顶新能源汽车单车型销量冠军，相关配套供应商一定是受益的。

据工信部公告显示，宏光 MINI EV 电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力 5 家电池生产企业配套，其中国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供的是磷酸铁锂电池；华霆动力提供的是三元电池；星恒电源提供的是锰系多元复合锂电池。驱动电机供应商主要是方正电机、双林股份，电控由华域电动和宁波央腾供应。

除了三电系统以外，其他部件中配套的相关上市公司包括万安科技（副车架、ABS、电子真空泵）、川环科技（制动助力器真空软管）、盛路通信（天线）、松芝动力（冷凝器、空调、暖风机）、宁波高发（电子加速器踏板）、福耀玻璃等。
 

 
四，相关上市公司
宏光 MINI EV 销量规模攀升，相关供应商迎来机遇，可布局为 MINI EV配套价值量大或者收入贡献占比高的企业

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 万安科技（宏光 MINI EV 上量+货车安全法规升级）
方正电机（电动小车和中高端自主新能源客户齐放量）
宁波高发（下游客户回暖+新产品放量），
亿利达、鹏辉能源、国轩高科、松芝股份、川环科技

后记
以上是我自己研究的方向和思路，也就是和大家一起分享下。

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