说到如今拥有印度洋重要港口的斯里兰卡，可能很多人都会想起中国的赞助和付出，如果没有中国的帮助，如今的斯里兰卡或许又是另一种情形。中国从2007年的时候就开始帮助斯里兰卡，在汉班托塔建设大型的港口，从2007年-2012年6月，中国在汉班托塔的港口建造已经投入了15亿美元。

中国投入大量资金和物力帮助，斯里兰卡方面自然需要经济上的付出，在2017年的时候，斯里兰卡因为无力偿还中国给与的优惠贷款，以11亿美元的价格，将汉班托塔的港口租给《中国招商局控股港口有限公司》。其中，中国持有70%股份，斯里兰卡将租期定为长达99年期限，简单地说汉班托塔的港口背后的最大boos是中国。

在汉班托塔的港口开始运营之后，效益一直非常不错，该港口已经成为了印度洋上非常重要的港口，目前的汉班托塔的港口到港商船已经达到了300余艘。看到如今辉煌的形式后斯里兰卡就想过河拆桥，近期斯里兰卡新任总统戈塔巴亚·拉贾帕克萨，就公开表态要收回租给中国长达99年的汉班托塔港口。

斯里兰卡方面还希望通过谈判方式收回港口的经营权，若想收回经营权斯里兰卡方面，就需要拿出财政上具有同等吸引力的条件，这样才可以让中国同意取消租凭协议。从斯里兰卡方面的态度来看，他们是希望汉班托塔的港口合作条件，可以回到2017年7月之前的状态。

斯里兰卡新任总统戈塔巴亚·拉贾帕克萨，在参选总统的时候就表示会尝试去改变有害国家的合作协议，看来戈塔巴亚·拉贾帕克萨的上任也是“新官上任三把火”，废除和中国长达99年的租凭协议，就是斯里兰卡目前重要的一项任务。

有人把汉班托塔的港口，比喻成中国在印度洋上的珍珠项链一部分，说明大家都把汉班托塔港口的荣耀都归功在中国，这一点是斯里兰卡不愿意看到的，当中国在汉班托塔港口地位越来越高的时候，也会斯里兰卡感到忌惮，所以他们宁愿毁约、过河拆桥，也要坚持和取消那长达99年的汉班托塔港口租凭协议。

从斯里兰卡的决心来看，预计也将很快就会和中国进行谈判，斯里兰卡和中国的这份协议属于主权协议，被废除或者是大幅度修改并不是简单的事情。从戈塔巴亚·拉贾帕克萨上任的态度上来看，他将会执行中立的外交政策，同时和几个大国产生合作关系。

想要中国更改港口的协议，斯里兰卡最需要的就是经济补偿，倘若此事处理的方式不妥，也将会影响和他国的合作信誉，对于斯里兰卡未来的发展也是非常不利。

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